На оперативном совещании с руководящим составом, которое провел в понедельник 26 июля генеральный директор ООО «Порт Сочи Имеретинский» Владимир Шеянов, обсуждался широкий круг вопросов по строительству и эксплуатации. И если строительство гидротехнических сооружений и обустройство порта ведется по жесткому, предварительно составленному плану, то эксплуатационные наработки представляют собой творческую инициативу каждого из участников процесса.

Отдельным блоком вопросов было рабочее обсуждение тех критических замечаний, что в той или иной форме высказывались 23 июля на совещании с участием вице-премьера правительства Дмитрия Козака. В частности, говорилось о якобы высокой цене на доставку грузов морским путем, заставляющей заказчиков грузов выбирать из трех видов транспорта железнодорожный. Владимир Шеянов дал задание специалистам по ценообразованию перевалки грузов еще раз самым тщательным образом поискать «резервы», сделать максимально возможное даже сверх установленного. Провести, кроме того, одно или несколько совещаний по логистике с транспортниками и представителями «Олимпстроя». Цель совещаний – открытость для любых предложений, готовность к любому сотрудничеству, идущему на пользу общему делу. И, естественно, полноценная подготовка собственных предложений, сбор и обработка собственной информации по любой возможности технического или экономического решения.

Поднималась на совещании у Дмитрия Козака и проблема качества дорожного покрытия улицы Голубой, единственной на сей момент автотрассы к порту. Принято решение работать над проблемой по двум направлениям. Первое – ускорение строительства автопроезда от федеральной трассы до КПП порта. Второе – немедленное приведение в надлежащий вид покрытия Голубой даже с учетом того, что она перестает быть востребованной с момента пуска нового соединительного участка от федеральной трассы. Срок на устранение замечаний Дмитрия Козака – две недели.

Что касается собственно производственного совещания, то десятки вопросов, требующих немедленного решения, были ориентированы на одну цель - оптимальное решение задач олимпийского строительства. Грузы, которые ждут строители олимпийских объектов, должны проходить через порт без малейших задержек. Максимально комфортные условия для перевозчиков и заказчиков, стремление к сокращению сроков обработки судов каждый следующий раз в каждой следующей ситуации – вот план на текущий год.

В этих условиях качество строительно-монтажных работ приобретает особый смысл. Нет ни малейшей возможности надеяться на то, что потом неудачные решения или банальный брак можно будет переделать «на ходу». Слишком спрессовано время, оставшееся до Олимпиады. Вывод: усилить и еще раз усилить контроль качества на всех участках и этапах. Системность контроля должна сочетаться с придирчивостью. Это необходимо для безусловно эффективной работы на общий результат.

Особое внимание было уделено проработке двух первых действительно серьезных контрактов по приему и перевалке щебня и цемента. Это станет серьезным экзаменом для каждого из специалистов и предприятия в целом.

Пресс-служба