Порт Сочи окончательно закрыт для грузовых судов, об этом ГТРК «Кубань» сообщили в управлении транспорта и связи администрации города. Сегодня морские ворота курорта открыты только для пассажирских перевозок. Решение было принято в связи с подготовкой Сочи к играм 2014 года. Для приема морских грузов есть несколько кандидатов. Среди них - порт Сочи-Имеретинский с его глубоководными причалами, современной техникой и развивающейся инфраструктурой. Порт способен перевалить 5 млн. т грузов в год и уже неоднократно принимал суда с тяжеловесами и длинномерами, т.е. грузами, прием которых близлежащими портами Туапсе и Новороссийск затруднен из-за невозможности доставки на место строительства ж.д. транспортом или сложностью прохождения «серпантина» автопоездами с негабаритными грузами. Именно порт Сочи Имеретинский оснащен мощнейшей техникой, предназначенной для перевалки широчайшего ассортимента грузов.
Перевалка прямым вариантом
28 августа к причалу навалочно-насыпных грузов Грузового района порта Сочи Имеретинский пришвартовалось судно с 4850 т щебня для Олимпийского строительства. Выгрузка осуществлялась по прямому варианту, т. е ни одна тонна груза не легла на склад - весь объем щебня сразу же на автомобилях ушел за ворота порта. Использование при перевалке приобретенных портом бункеров позволило производить загрузку 30 - тонного автомобиля в среднем за две минуты.
Это второй рейс судна <KOBZAR-1> за последнюю неделю. Весь груз в течении 12 часов был выгружен и вывезен непосредственно на строительную площадку. Утром 29 августа разгруженное судно <KOBZAR-1> покинуло внутреннюю акваторию порта. Олимпийские объекты получили еще одну партию необходимого для строительства щебня!
Грузим по полной!
В морском порту Сочи Имеретинский испытали автоматический спредер
Новое оборудование в порту принимали на прошлой неделе. Испытать его в деле пришлось почти сразу: в минувший четверг у причала ошвартовался сухогруз Nikar G с палубным и трюмным грузом оборудования для асфальтобетонного завода. Среди около девяноста
грузомест встречался и крупногабаритный, до 19 метров длиной. Крановщик Адель Хайруллин моментально освоил новое оборудование. Девятитонный спредер под его управлением легко парил над причалом, в считанные минуты переваливая 40-футовые контейнеры с палубы в зону таможенного контроля на берегу. На обработку одного контейнера Аделю требовалось около пяти минут.
– Автоматический спредер позволяет производить перевалку грузов без участия стропальщиков при ветре до 15 метров в секунду, – разъяснил заместитель директора порта Сочи Имеретинский по технической части Игорь Кошубин (на снимке). – Таким образом, мы сокращаем время погрузочно-разгрузочных работ.
Шесть специальных "лап"-зажимов помогают спредеру центровать фитинги, за счет которых и захватывается контейнер. Умное оборудование автоматически раздвигается на 20, 30 или 40 футов в зависимости от размера контейнера.
В минувший четверг порт Сочи Имеретинский принял оборудование для Адлерской ТЭС
Самый амбициозный из морских проектов Олимпиады-2014, грузовой район порта Сочи Имеретинский, на этой неделе принял почти 400 тонн груза. Именно столько весит газовая турбина мощностью 66 МВт производства компании "Ansaldo Energia" и оборудование, поставляемое с ней, предназначенные для Адлерской ТЭС. Заказанное в Италии, оно попало в Сочи напрямую по морю через проливы Босфор и Дарданеллы.
В порту для приема оборудования все было готово еще во вторник. Но в планы вмешался форс-мажор: вначале судно шло слишком медленно из-за сильного встречного ветра, затем еще сутки стояло на рейде Сочи – разыгрался шторм. Наконец утром четверга корабль встал на разгрузку.
Основная сложность состояла в том, что генератор турбинной установки весом в 132 тонны можно было выгрузить лишь при условии спаренной работы двух мобильных портовых кранов. Изящные в своей ажурности Liebherr'ы один за другим играючи поднимали из трюма и ставили на причал рыжие ящики, деревянные клети, восьмитонные металлические контейнеры и восьмидесятишеститонную турбину.
Пять часов – и весь груз оказался переваленным с корабля на берег. Скорость удивила даже команду судна. Капитан признался, что только генератор в порту отправки перегружали на борт три(!) часа при помощи плавкрана. А ведь с таким грузом даже самолету-гиганту "АН-24" не справиться, уж больно тяжел.
В этом смысле на время олимпийского строительства помощь грузового района порта необходима курорту. Грузов строителям Олимпиады требуется много, и большая часть из них сложные: либо тяжелые, либо негабаритные. Например, чтобы вывезти энергооборудование на строительную площадку Адлерской ТЭС (а это в 20 минутах езды от порта), потребуется около 13 крупнотоннажных грузовиков. Сколько бы неудобств они создали и насколько дороже вышла бы перевозка, будь принято решение везти оборудование наземным транспортом!
Аналогичные задачи сотрудникам порта Сочи Имеретинский надо будет решать еще не раз – на Адлерской ТЭС требуется оборудовать два энергоблока, в каждом по две аналогичные итальянские турбины и по одной турбине Калужского турбинного завода мощностью 63 МВт в конденсаторном режиме.
Первый негабаритный груз принял порт Сочи Имеретинский
Негабаритный груз, общий вес которого превысил 300 тонн, впервые принял порт Сочи Имеретинский, сообщили в пресс-службе государственной корпорации "Олимпстрой".
"На сухогрузе "Петра" в Сочи из Италии доставили генератор, предназначенный для одного из энергоблоков Адлерской ТЭС, весом порядка 130 тонн. Также на корабле привезли 200 тонн сопутствующего оборудования, среди которого и турбина весом в 56 тонн", - рассказали в пресс-службе.
В "Олимпстрое" подчеркнули, что грузовой район морского порта Сочи сейчас возводится ускоренными темпами, чтобы принимать основной специализированный грузопоток для строительства объектов Олимпиады-2014.
Предполагается, что возведение второй очереди грузового порта в устье реки Мзымта будет завершено к 2011 году, после этого порт сможет принимать до 5 млн. тонн грузов в год.
Порт Сочи Имеретинский примет из Италии "олимпийский" груз
Генератор и турбину для первого из четырех энергоблоков строящейся Адлерской ТЭС доставят 17 августа в порт Сочи Имеретинский, оборудование придет на сухогрузе "Петра" из Италии, сообщает ИАА "Портньюс" со ссылкой на пресс-службу администрации Сочи.
Вес генератора производства итальянской фирмы Ansaldo Energia составляет 130 тонн (плюс 200 тонн сопутствующего оборудования, в числе которого турбина весом в 56 тонн). Негабаритный груз такого веса ООО "Порт Сочи Имеретинский" принимает впервые.
Сообщается, что стивидорная компания порта Сочи на данный момент проработала первые контракты на перевалку щебня из Турции и цемента из Новороссийска, они запускаются в производство.
"На данном этапе нам приходится заново прорабатывать все партнерские связи и чисто теоретически доказывать преимущества морских перевозок в сравнении с другими видами транспорта, - рассказал генеральный директор ООО "Порт Сочи Имеретинский" Владимир Шеянов. - Но это временное явление. Уже первые практические результаты станут говорить сами за себя и за преимущества морского транспорта. Мы гарантируем самую современную технологию перевалки грузов".
Адлерская ТЭС, энергоблок для которой принимает "Порт Сочи Имеретинский", является одним из строящихся объектов олимпийского цикла. Автотранспортники уже определили и подготовили маршрут перевозки негабаритного генератора от причала порта до строительной площадки. На 18 августа намечена выгрузка генератора.
Наша справка: ПортСочи "Имеретинский" строится в устье р. Мзымта для приема строительных грузов в рамках подготовки к Олимпиаде 2014 года на основе частно-государственного партнерства: со стороны государства заказчиками выступают Федеральное агентство морского и речного транспорта и ФГУП "Росморпорт", со стороны бизнеса - "Базовый элемент".
После 2014 года порт будет перепрофилирован в яхтенную марину на 600-700 стояночных мест. В сентябре 2009 года "БазЭл" подписал меморандум о намерениях с мировым оператором марин Island Global Yachting (IGY).
Планерное совещание, в котором принимали участие руководители подрядных организаций и инженеры технадзора, провел в порту гендиректор предприятия Владимир Шеянов. Детально рассматривались вопросы хода работ на четырех причалах, портовых сооружениях, линиях коммуникаций. Каждый следующий рассматриваемый вопрос подвергался особому обсуждению по качеству работ. Август и сентябрь являются узловыми месяцами в графике, хотя нынешнее лето по оценке строителей гидротехнических сооружений к числу благоприятных не отнесешь. Волнение моря даже при штилевой погоде превышает все традиционные показатели. Но это ни с кого не снимает ответственности за соблюдение графика и должное качество работ.
Обсуждались проблемы прокладки глубоководного выпуска, дноуглубления, утилизации грунта, который не предполагается вторично использовать на строительных работах. Принципиальных претензий к подрядчикам не возникло, конкретные рабочие проблемы решались положительно.
Отдельным вопросом был вынесен ремонт улицы Голубой. И поручение вице-премьера Дмитрия Козака, и собственно поведенческая логика столь мощного предприятия, как морской порт, требуют наведения порядка на проходящей вдоль территории предприятия улице.
Замечания устраняются
28.07.2010 11:06
На оперативном совещании с руководящим составом, которое провел в понедельник 26 июля генеральный директор ООО «Порт Сочи Имеретинский» Владимир Шеянов, обсуждался широкий круг вопросов по строительству и эксплуатации. И если строительство гидротехнических сооружений и обустройство порта ведется по жесткому, предварительно составленному плану, то эксплуатационные наработки представляют собой творческую инициативу каждого из участников процесса.
23 июля заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Козак в ходе рабочей поездки провел совещание морском порту «Сочи Имеретинский». Отметив наличие ряда «рабочих трудностей», он констатировал, что в целом реализация проекта подготовки к проведению Олимпийских игр сомнения не вызывает.
Перейдя к рассмотрению дел собственно в порту, Дмитрий Козак сказал, что: "Пока транспортная инфраструктура позволяет обеспечить доставку грузов, но к концу года количество строящихся здесь объектов утроится, и я думаю, мы должны все предвидеть. Считаю, что прошедшая дискуссия правильна. Порт работает на одну треть, к концу декабря заработает на полную мощность. Важно, чтобы он не пустовал".
Прокомментировать итоги совещания и общую ситуацию со строительством и работой порта мы попросили его генерального директора ООО «Порт Сочи Имеретинский» Владимира Шеянова.
- Владимир Михайлович, нормальная рентабельность эксплуатации порта сомнений не вызывает?
- Это и стало темой последнего совещания. Наличие грузов. Все упирается именно в наличие грузов. Пока их недостаточно.
Суть в следующем. Требования логистики делят все грузы, потребные для олимпийского строительства, на те, которые можно и нужно завозить по железной дороге, и те, которые выгоднее оперативнее доставлять морем. Грузы из России, естественно, везут по железной дороге. Импорт, столь же естественно, целесообразнее везти морем. А есть грузы, которые можно доставлять к месту строительства любым из реальных способов. О них, главным образом, и идет речь.
В Порт Сочи Имеретинский прибыло очередное судно с грузом
1 июня в Порт Сочи Имеретинский прибыло очередное судно с грузом. Теплоход «Zehra 2» доставил из Турции (порт Унье) 3 900 тонн высокопрочного щебня (порода базальт) марки М1400.
В 4-х трюмах судна находилось 2 фракции щебня:
1. 5-20 – 1800 тонн
2. 20-40 – 2100 тонн
Весь груз в короткий срок был выгружен на складские площади порта современным крановым оборудованием Liebherr.
Весь объем поступившего груза планируется к реализации на строительство Олимпийских объектов.
Цена 980 руб. за тонну (включая НДС), с учетом погрузки на автотранспорт.
В настоящее время проводятся необходимые лабораторные исследования, готовится коммерческое предложение по всему объему груза. Данные документы в ближайшее время будут размещены в разделе «Услуги».
В субботу, 27 апреля 2010 года в порт Сочи Имеретинский поступил первый генеральный груз. Судно отшвартовалось у причала, после чего начался процесс разгрузки. Строительное оборудование - бетоносмесительная установка «Euromix 3000 Eco», доставленная в Сочи морским путем из Словении, находилась на палубе и в трюмах судна в разобранном виде.
Общий вес доставленного груза – 108 тонн. 15 крупногабаритных конструкции были успешно выгружены современными кранами Liebherr LHM-280 и LHM-180 в течение 5 часов. Все оборудование складировано на таможенную площадку. Далее бетонный завод будет доставлен на Красную поляну, где он так востребован на олимпийском строительстве.
Персонал порта сработал безукоризненно и высокопрофессионально. Техника, использованная при разгрузке представляет из себя лучшие в мире образцы портового оборудования, что вполне соответствует требованиям сегодняшнего дня, предъявляемым к олимпийским объектам.
Первая очередь порта была открыта в начале апреля. Тогда же и был получен первый груз инертных материалов – высокопрочного щебня (порода базальт) 2-х фракций. Щебень из первой партии уже поступает на олимпийские стройки в Адлерском районе Сочи.
«Базовый Элемент» объявляет о начале работы грузового порта Сочи
6 апреля 2010 года начала работу первая очередь Грузового района морского порта Сочи, инвестором строительства которого является Компания «Базовый Элемент». Объект вводится в эксплуатацию согласно графику, утвержденному ГК Олимпстрой.
Во вторник, в 18.00 началась разгрузка первого судна, доставившего в Сочи строительные материалы (высокопрочный щебень).
Мощности перевалки первой очереди порта, рассчитанные на прием 2 млн. тонн грузов в год, включают два причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов. Причалы оснащены четырьмя современными мобильными портовыми кранами фирмы Liebherr, кранами-манипуляторами, фронтальными и вилочными погрузчиками.
В Сочи доставлено крановое оборудование Liebherr для первой очереди порта
22 марта 2010 года
ВПорт Сочи Имеретинский, инвестором строительства которого является Компания «Базовый Элемент», доставлено крановое оборудование для обеспечения работы первой очереди порта.
Четыре новых мобильных портовых крана фирмы Liebherr - 1 кран LHM-280 и 3 крана LHM-180 - позволят в полном объеме начать погрузочно-разгрузочные работы на двух причалах, вводимых в эксплуатацию в апреле 2010 года.
Полученное крановое оборудование позволит начать полноценную работу по приему, перевалке и поставкам инертных и генеральных грузов (контейнеров), столь востребованных на строительстве олимпийских объектов. Стратегически правильное расположение порта позволит решить ряд глобальных вопросов, связанных с бесперебойными поставками инертных материалов и генеральных грузов на олимпийские стройки, при этом существенно оптимизируются маршрут и затраты на доставку данных грузов.
В Сочи прошло совещание по вопросам транспортного обеспечения олимпийского строительства
НОВОСТИ
В бизнес-центре "Панорама" состоялось координационное совещание, посвященное вопросам, связанным с транспортным обеспечением реализации олимпийской программы. Совещание провела АНО "Транспортная дирекция Олимпийских игр".
В работе совещания приняли участие вице-губернатор Краснодарского каря Александр Саурин, заместитель главы города Сочи Юрий Паламарчук и другие.
Повестка дня совещания привлекла широкое внимание многих участников реализации проекта "Сочи-2014". Представители более 140 предприятий и организаций, так или иначе связанных с олимпийским строительством, собрались вместе, чтобы проанализировать складывающуюся в этой сфере ситуацию. В данном совещании приняли участие руководители «ГК Олимпстрой», АНО «Транспортная дирекция Олимпийских игр», Администрации Краснодарского края, Администрация г. Сочи, ООО «Порт Сочи Имеретинский», ОАО «РЖД», ГИБДД, а также руководители строительных организаций Олимпийских объектов.
На совещании обсуждались вопросы транспортного обеспечения олимпийского строительства, особенности организации поставок материально-технических ресурсов морским, железнодорожным и автомобильным транспортом. На сайте представлена презентация ООО «Порт Сочи Имеретинский».
"Задачи перед транспортной сферой олимпийского строительства укрупняются и усложняются. Если в 2009 году всеми видами транспорта на олимпийские объекты было завезено 7 миллионов тонн грузов, то в ближайшие два года предстоит доставить более 50 миллионов тонн грузов", - сказал генеральный директор АНО "Транспортная дирекция Олимпийских игр" Сергей Козырев.
На сегодняшний день в Сочи насчитывается 154 тысячи транспортных единиц, из которых 15 тысяч - грузовые. С учетом возрастающих объемов строительства и грузоперевозок ожидается и существенный рост количества транспорта и в том числе грузового.
"Координационное совещание было направлено на то, чтобы сообща выявить возможные риски, выработать оптимальные схемы транспортного обслуживания нарастающего объема грузоперевозок, минимизировать экологическое воздействие и не допустить осложнения ситуации на дорогах города-курорта", - заключается в пресс-релизе.
.png)
28 августа к причалу навалочно-насыпных грузов Грузового района порта Сочи Имеретинский пришвартовалось судно с 4850 т щебня для Олимпийского строительства. Выгрузка осуществлялась по прямому варианту, т. е ни одна тонна груза не легла на склад - весь объем щебня сразу же на автомобилях ушел за ворота порта. Использование при перевалке приобретенных портом бункеров позволило производить загрузку 30 - тонного автомобиля в среднем за две минуты.
ктов Олимпиады-2014, грузовой район порта Сочи Имеретинский, на этой неделе принял почти 400 тонн груза. Именно столько весит газовая турбина мощностью 66 МВт производства компании "Ansaldo Energia" и оборудование, поставляемое с ней, предназначенные для Адлерской ТЭС. Заказанное в Италии, оно попало в Сочи напрямую по морю через проливы Босфор и Дарданеллы.
Планерное совещание, в котором принимали участие руководители подрядных организаций и инженеры технадзора, провел в порту гендиректор предприятия Владимир Шеянов. Детально рассматривались вопросы хода работ на четырех причалах, портовых сооружениях, линиях коммуникаций. Каждый следующий рассматриваемый вопрос подвергался особому обсуждению по качеству работ. Август и сентябрь являются узловыми месяцами в графике, хотя нынешнее лето по оценке строителей гидротехнических сооружений к числу благоприятных не отнесешь. Волнение моря даже при штилевой погоде превышает все традиционные показатели. Но это ни с кого не снимает ответственности за соблюдение графика и должное качество работ.
23 июля заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Козак в ходе рабочей поездки провел совещание морском порту «Сочи Имеретинский». Отметив наличие ряда «рабочих трудностей», он констатировал, что в целом реализация проекта подготовки к проведению Олимпийских игр сомнения не вызывает.
1 июня в Порт Сочи Имеретинский прибыло очередное судно с грузом. Теплоход «Zehra 2» доставил из Турции (порт Унье) 3 900 тонн высокопрочного щебня (порода базальт) марки М1400.
В субботу, 27 апреля 2010 года в порт Сочи Имеретинский поступил первый генеральный груз. Судно отшвартовалось у причала, после чего начался процесс разгрузки. Строительное оборудование - бетоносмесительная установка «Euromix 3000 Eco», доставленная в Сочи морским путем из Словении, находилась на палубе и в трюмах судна в разобранном виде.
